Club Chevrolet

[shacka69TZC]

Povestea achizitionarii e simpla, dar intortochiata: Initial vroiam o masina micuta, de oras, obligatoriu cutie automata. Dar inainte de achizitionarea acesteia, trebuia sa vand Aveo. De ce? Simplu, sotia(viitoarea) nu se impaca deloc cu cutiile manuale si avand deja doua manuale, Aveo si Hover, una din ele statea degeaba asa ca am decis sa plece Aveo si sa vina alta in locul ei care sa indeplineasca principala cerinta: CUTIA AUTOMATA!

Dupa vreo 2 luni de cautari, si multe masini vizionate, pana la urma de la ceva micut gen Smart, Corsa, Fiesta, am ajuns la ceva mai maricel si mai sportiv, Hyundai Coupe, Alfa 147, Fiat Stilo Abarth, etc, coupe-uri/HB in 2 usi, motoare pana in 2l.

Intr-un final am pus Aveo la vanzare, si inca din prima seara m-a contactat cineva cu un Ford Mustang, sa imi propuna un schimb. Initial diferenta ceruta a fost mare, dar totusi am decis sa ne intalnim si sa le vedem. A fost dragoste la prima vedere, dar nici prin gand nu mi-a trecut ca vom incheia afacerea, mai ales din cauza sotiei care nici nu concepea sa iau masina asta. Pana la urma dupa 2 zile ne-am inteles la o diferenta care sa convina amandurora, asa ca ieri, 12.12.2011, Chevrolet Aveo s-a trecut pe numele lui iar Ford Mustang GT pe numele meu. Sotiei nu ii ramane decat sa se obisnuiasca la volanul Mustangului!

Cateva detalii despre Mustang:
An fabricatie: 2003, productie pentru Canada;
Importat si inscris pe Romania in 2006;
Km parcursi, aproximativ 60.000km (37.000 mile);
Motorizare V8, 4.6l (4601 cmc);
Putere 260CP;
Model/Varianta de echipare: GT (Full Options), peste el mai este doar modelul Cobra/Shelby care are in plus supercharger si 500CP;
Transmisie automata.

Masina a stat in ultimii 2 ani, dar s-au platit toate taxele pentru ea, e la zi.

Dupa aproximativ 200km parcurisi in 2 zile prin Bucuresti, pot spune ca masina trage de mananca pamantul! Cand bagi piciorul in ea ai senzatia ca urmeaza sa decolezi:D Se tine foarte bine pe asfalt, teapana, suspensia este de o duritate medie, treci frumos peste gropi, linii de tramvai si alte "capcane" de prin Bucuresti.
Cutia se comporta ok, schimba destul de bine.

Foarte multumit de alegere, merita din plin!
Impozitul pune piedici, aproximativ 68mil.
RCA-ul 190 ron pe 6 luni.
Consumul sunt curios care va fi.

Poze:


















Cam aceasta e povestea. De la planul initial, cutie de chibrit cu automata, am ajuns la ditamai tractorul, zis "American Muscle Car" care e chiar mai lung si mai lat (4653 x 1857) decat Hoverul (4620 × 1800) (se poate vedea si in ultima poza, unde Hoverul bate doar in inaltime)

Sunetul V8, filmat din zona motorului (pt claritate mai mare, selectati 720p):
http://www.youtube.com/watch?v=Lp9kTE-gmtk

Din zona evacuarii:
http://www.youtube.com/watch?v=tkxCJJuJCqQ

Din interior:
http://www.youtube.com/watch?v=zDEugS68EhU

Planuri de viitor . . . destule!

[gigel]

Uite niste linkuri sponsorizate pentru tine:

[ALiCE]

Felicitari pt achizitie! Nu stiam ca detineti o banca...

Consumul ar trebui sa fie decent din ce am vazut pe net, in jur de 16-18 in Buc. Dar asta nu e masina de oras, tare mi-e ca o sa fie aspirator de chei
Oricum, sa dai ceva mai mult de 500 de lei pe luna numai pe impozit... speechless.

Si nu ne-ai zis cat a fost halatu'...

[Raresh20]

Gpl ?

[alecspc]

ne dai gata, no comment!!!

[N3rRO]

Laur, o sa te cam lase in urma cu SUV-ul tau ) ,bafta si sa-l tina-n frau (Big Monster)

[LAwR]

@alice, multumesc! Da, consumul ar putea fi si mai scazut de 15% prin Bucuresti, la un mers linistit. Cutia schimba pe la 1500 turatii maxim, daca calci usor pedala de acceleratie si ruleaza pe la 1000-1100rpm fara nicio problema, isi permite avand ditamai herghelia sub capota si un cuplu pe masura.
O sa pun ceva camere prin interior. Doar o singura cheie are pana acum, pe portiera stanga, nu se vede tare. Deci poate nu se va lasa cu daune provocate de bizoni.
Impozitul e exagerat, dar cand simti V8-ul cum te impinge, nu mai conteaza
Pot spune ca a fost "pomana". Aveo cu jantele pe 17" + 1000 euroi, deci un echivalent la 6500 euro. Noua a fost vreo 30.000 asta fara transportul din Canada, inmatriculare, vama, etc. Chiar daca a stat, se prezinta in stare excelenta, toate sunt bune pe ea, ECU nu avea erori(exceptand erori din cauza ca s-a schimbat bateria, dar acelea nu ar fi influentat cu nimic comportamentul masinii, le-am sters oricum). A fost testata complet aproape o ora la o reprezentanta Ford si singura problema: un bec de la numar ars

@Raresh, GPL mai incolo! Mai asteapta putin pana sa ii dau nitro la 3 lei

@alecs, multumesc

@N3rRo, iti dai seama, mananca pamantul Nu se pot compara cu Hoverul!

[razvan020]

Asta nu credeam . Tot bateai intr-o anumita directie dar totusi nu credeam. Oricum arata foarte bine masina, sper sa nu te dezamageasca este o adevarata frumusete.

[ElenaMETABOND]

Dar cine-ar fi crezut Razvane?! Nimeni , nici macar el nu s-a gandit. Dar voi stiti ca are steaua lui norocoasa care-l iubeste, si i-a indeplinit visul pe care nu l-a visat decat cu ochii deschisi si in alte imprejurari.
Numai steaua mea nu functioneaza decat pe jumatate

[Bogdan]

Tot nu mi-ai zis daca-i aia despre care vorbeam noi.

[LAwR]

Razva, nici eu nu credeam Dar s-a intamplat! Multumesc!

Bogdan, cred ca aia e, am gasit doua strazi prin acte: "Putul lui Zamfir" si "Elena Caragiani". Iti spune vreuna ceva? :p

[alecspc]

lawr si cand te gandesti ca acu ceva timp cautai logan. ai ajuns la mustang si hover

[jiji]

Dar cine-ar fi crezut Razvane?! Nimeni , nici macar el nu s-a gandit. Dar voi stiti ca are steaua lui norocoasa care-l iubeste, si i-a indeplinit visul pe care nu l-a visat decat cu ochii deschisi si in alte imprejurari.
Numai steaua mea nu functioneaza decat pe jumatate

Elena mama ...de ce ? Pai tu nu`ti dai seama cum arati la volan!.Vei arata superb .Pune manuta pe ea si nu i`o mai da lui Laur .Hai s`o folositi sanatosi baftosilor.

[Raresh20]

Urmeaza si mustang-club.ro sau exista deja ?

[Aschiuta 198PIK]

Sa o stapaniti sanatosi, felicitari pentru noua achizitie Sa inteleg ca vineri la intalnire o sa o conduca Elena iar tu o sa stai in dreapta ?

-- 14 Dec 2011, 23:28 --

Ce tuning te-ai gandit sa ii faci? niste dungi , geamuri fumurii, NOS ceva? poate niste jante mai late

[guma_turbo]

Frumoasa masina, sa ai parte de ea si fara incidente!

Dupa putine cautari pe net am aflat ca ai luat masina de la un impotent.
Ultimul mesaj de aici: http://www.sexpert.ro/articole/viata_se ... tenta.html

Se pare ca Aveo a ajuns la vanzare.
http://www.autovit.ro/chevrolet-aveo-C22142325.html

[s3bby2000]

Felicitari pt achizitie. Ce diferenta mare e la impozit intre Bucuresti si Brasov. In Brasov, 68 de mil este impozitul la un motor de 3,2l. Am condus si eu un v8 american de 6,0l, nu se compara cu nimic altceva senzatia. Ai cumva in plan un chip tuning?

[LAwR]

Alecs, acum in loc sa caut eu masina, m-a cautat Mustangul pe mine
Jiji, nu o mai invata la prostii! :p
Raresh, sunt prea putine pe la noi pt a face un club. Este fordul si american muscle cars, ajung :p
Aschiuta, multumim! Vedem ce va fi maine seara. Planuri sunt destule. Dungi = nu, Folie = da, NOS = poate, Jante = mai mari si doua late doua inguste + multe altele.
Gumita, multumesc! Am gasit si eu mesajul acela dupa cautari privind seriozitatea vanzatorului ) Dar pe mine m-a interesat masina, nu potenta lui )) Oricum, Mustangul a stat pe mana lui doar aproape 2 saptamani, inainte fiind a unui prieten de-al sau.
Da, spor la vanzarea Aveo-ului! :p
Seby, impozitul e acelasi in toata tara, nu exista diferente in functie de zone. Cip tuningul e nimic pe langa planurile mele! E nevoie de bani si de timp. Vedem ce o sa iasa . . .

[s3bby2000]

Impozitul nu este la fel in toata tara! Sunt anumit cote de impozitare pt toata tara, dar Primaria poate sa le mareasca cu pana la 20%.In Brasov este maximum, de 20%. Multi brasoveni care au motoare mari au masinile inmatriculate pe comunele din apropierea Brasovului, pt a nu scoate atatia bani din buzunar.

[LAwR]

Nu cred. Grila de impozitare e unica, indiferent ca esti la Cucuietii din Deal sau la capitala. Un calculator util:
http://www.auto-iasi.ro/calculator-impozit-auto
Nu cred ca vreo primarie poate sa mareasca impozitele care sunt stabilite la nivel national, nu local. Poate cer bani mai multi, dar nu cred ca pentru impozit. Eu inmatriculez saptamana viitoare la Deva. S-ar putea sa ai dreptate totusi . . .

Am facut si primul calcul la consum prin metoda: plin pana decupleaza pompa singura, rulat fix 100 mile (161km), apoi mers la aceeasi pompa si din nou plin pana a decuplat singura. Consum rezultat: 16.7%/100km Acesti 160km au inclus de toate, de la trafic bara la bara la "pedal to the metal". Foarte bun! Deci un consum de sub 15% in Bucuresti e 100% posibil la un mers linistit!

[Raresh20]

Special pentru tine
http://youtu.be/O8q9Ie8ulUo

Iti scartie asa frumos scaunul?:d

[LAwR]

Ce s-a mai intamplat nou:

Inmatriculat si luat noile numere. Cu ocazia asta, inainte sa pune numerele pe masina, le-am curatat conturul negru cu niste diluant, pentru un aspect mai frumos. Pe viitor voi renunta si la suporturile de numar, abia atunci efectul obtinut va fi maxim:




Gravat chimic noile numere pe oglinzi. Nu a iesit foarte bine pentru ca oglinzile sunt de plastic, nu de sticla, dar se vede destul de ok si scrisul nu poate fi indepartat, deci riscul de a ramane fara oglinzi este foarte mic.



Am instalat un pachet format din alarma Viper HD 5902/7901, specificatiile alarmei >>>AICI<<<

+ urmatorii senzori pe langa alarma:
-Senzor Audio Geam Spart
-Indicator Electroluminiscent Viper
-Modul By Pass Universal Cu Xkey Port
-Modul Ridicare Geamuri Electrice
-Senzor Antitractare Miscare Tilt
-Senzor Proximitate perimetru Dubla Zona

Singurele lucruri "vizibile" dupa instalare sunt:
-Indicatorul electroluminiscent care palpaie in parbriz, in momentul in care este activata alarma, microfonul de la senzorul pt geam spart care se afla pe bord, sub indicatorul electroluminiscent si modulul antenei plasat sub oglinda, acesta avand la randul lui un led care palpaie cand masina e armata.

Cel mai bine ascuns este modulul care contine cheia de rezerva, pentru a transmite semnalul cipului in momentul in care este activata pornirea din telecomanda.
Masina nu poate fi pornita cu o alta cheie decat cea originala a masinii cu chip.

Din telecomanda, masina poate fi pornita oricand, atata timp cat se afla in modul P(park).

Daca masina este agresata cat timp motorul este pornit din telecomanda, motorul se opreste si alarma incepe sa urle.

Deci masina nu poate fi furata daca are pornire din telecomanda precum se spune in unele "mituri". Sau cel putin nu cu modelul acesta de alarma Nici codurile de transmitere nu pot fi depistate si copiate iar apoi clonate, fiind transmise intr-o banda inalta din cate am intele si de asemenea fiind saritoare la cateva secunde-minute.

Modulele + senzorii functioneaza in felul urmator:

-Senzor Audio Geam Spart : detecteaza daca se loveste sau daca se sparge vreun geam;
-Indicator Electroluminiscent Viper: Palpaie in parbriz, avertizand vizual faptul ca masina este echipata cu alarma de la Viper;
-Modul By Pass Universal Cu Xkey Port: Contine a2a cheie a masinii si transmite semnalul chipului atunci cand ii se cere, doar la activarea pornirii din telecomanda;
-Modul Ridicare Geamuri Electrice: Ridica geamurile electrice daca sunt lasate deschis. Nu le si coboara, ar mai fi costat aproximativ 200 lei inca un modul care sa ii dea si comanda de coborare si am considerat ca nu se merita;
-Senzor Antitractare Miscare Tilt: Detecteaza daca masina este miscata-ridicata;
-Senzor Proximitate perimetru Dubla Zona: Zona 2 Detecteaza daca cineva se afla prea aproape de geamurile masinii si da un avertisment prin niste beep-uri iar Zona 1 detecteaza miscarea din interiorul masinii iar atunci se declanseaza alarma;
-Senzorul de shock este inclus in corpul modulului alarmei si detecteaza daca masina primeste vreo lovitura.

Alarma are multe optiuni si functii, pentru mai multe detalii se poate cauta pe site-ul oficial.



Masina a primit o curatare interioara completa (bord, tapiterie, scaune, bancheta, portbagaj) si o spalare exterioara + degresare. Va urma un polish zilele viitoare.

[Mic Cristian]

La cat mai multe plinuri si multi km de acum incolo!

[ALiCE]

Nu a iesit foarte bine pentru ca oglinzile sunt de plastic, nu de sticla[...]

HA??? La banii astia oglinzi de plastic? WTF?

[shacka69TZC]

Mic Cristian, multumesc!

ALiCE, cica da. Si noi ne-am mirat cand a pus substanta de corodare a sticlei pt gravarea numerelor. Nu cred sa fi fost schimbate vreodata oglinzile, sigur sunt cele originale.

[shacka69TZC]

Rog editarea titlului topicului, corect este 260CP nu 240CP. Multumesc!

Masina a primit un tratament complet la exterior format din spalare + degresare + decontaminare cu argila + polish + ceara, avea nevoie si a meritat-o din plin! Faptul ca a stat atata timp fara sa fie folosita si spalata si-a pus amprenta asupra vopselei, avea multe pete si mizerie intrata in porii vopselei. Acestea nu puteau fi scoase prin alta metoda. Tot cu ocazia polish-ului s-au scos niste zgarieturi minore din vopsea.

Au fost cateva locuri pe capota unde vopseaua era sarita din cauza pietricelelor, aici am dat cu niste vopsea proaspata facuta pe comanda dupa codul de culoare al masinii. A iesit destul de bine!

Farurile au fost foarte afectate, nu au iesit perfect desi s-a insistat mult asupra lor. Oricum, e mare diferenta fata de cum aratau inainte de polish!

La final rezultatul este spectaculos! Acum, vopseaua de pe masina in niciun caz nu arata ca si cand ar avea 8 ani ci arata de parca acum a iesit de pe poarta dealerului! Nu are niciun punct de rugina la caroserie, nici macar vreo urma de inceput de corodare, chiar daca are 8 ani dintre care a stat cel putin 2-3! Felicitari americanilor!

Acum poze:

Capota inainte de tratament:



Capota dupa tratament:



Zgarietura capota inainte:



Zgarietura capota dupa:



Zgarietura portiera stanga inainte:



Zgarietura portiera stanga dupa:



Zgarietura aripa dreapta fata inainte:



Zgarietura aripa dreapta fata dupa:



Zgarietura aripa+spoiler stanga spate inainte:



Zgarietura aripa+spoiler stanga spate dupa:



Pori plini cu mizerie si depuneri, foarte multi pe portbagaj + argila folosita la decontaminare:



Pori plini cu mizerie si depuneri, foarte multi pe portbagaj + argila folosita la decontaminare, dupa tratament:



Alte poze in ansamblu:








Am dezlipit colantul negru cu "MUSTANG" aplicat pe spoilerul spate, care oricum era destul de obosit si dadea sa se dezlipeasca singur din unele colturi:

[grigsound]

A ieșit superb, chiar parcă ai fi vopsit-o din nou!
Felicitări!
Nu te întreb de scor, că bănuiesc o sumă cel puțin interesantă...

[LAwR]

As fi pus mai multe poze, dar de fiecare data ma lovesc de acea prostie de limita la 20 URL-uri intr-un post, deci mai mult de 20 poze nu pot pune.
Ca si pret a fost foarte bun, tot la baiatul asta am facut si Aveo inainte de vanzare. Ca sa iti faci o idee, tot tratamentul m-a costat vreo jumatate fata de cat ar fi cerut altii doar pentru decontaminarea cu argila, care inseamna sa se frece manual toata masina cu acele bucati de argila speciala, pentru a curata porii, deci o operatiune mult mai grea decat polish-ul in sine

-- 18 Jan 2012 19:16 --

Am cumparat ce era necesar pentru revizie.

-Ulei Mobil 1 5W20, cantitate necesara 6 quarts (5.7l), achizitionat 6 bidoane a cate 1 quart, pret 45 ron/bidonul = 270 ron total;
-Filtru ulei Champion 35 ron;
-Filtru aer Champion 90 ron;
-Filtru benzina Knecht-Mahle 70 ron.





-Ulei cutie viteze Valvoline Max Life ATF, cantitate necesara 12.8 quarts (12l), achizitionat 12 bidoane a cate 1l, pret 46 ron/bidon = 552 ron total



-Ulei punte spate Valvoline 80W90, cantitate necesara 1.5l, achizitionat 2 bidoane a 1quart(0.946l), pret 32 ron/bidon = 64 ron total



-Lichid servodirectie + Lichid frana Valvoline Pyroil, nu am stiut cantitatile necesara, asa ca am luat din fiecare cate 4 bidonase a 354ml/bion. Pret lichid servo = 12 ron/bidon; Pret lichid frana = 15 ron/bidon, pret total 108 RON



-Antigel Valvoline Zerex G-05 galben + apa demineralizata, cantitate totala necesara (antigel+apa) 15.2l.
Achizitionat 2 bidoane antigel a cate 1 gallon (3.78l), pret 63 ron/bidon = 126 ron total.
Achizitionat 30l apa demineralizata, am luat multa pentru a spala bine tot traseul de racire al motorului Asta e luata din Carrefour, vreo 6,5 ron/bidonul, 40 ron total.



-Tratament Prolong pentru cauciuc si plastic - 37 ron;
-Tratament Turtle Wax pentru piele - 35 ron;
-Spray reparatie rapida pana cauciuc, Comma - 40 ron. Este foarte bun in cazul penelor usoare si in situatii cand vremea nu este foarte placuta pentru a pune roata de rezerva.



PRET TOTAL 1470 ron

Toate produsele sunt fabricate in SUA, mai putin apa demineralizata Vreo 5 ani de acum inainte nu voi mai avea treaba decat cu schimbul uleiului din motor + filtru ulei + filtru aer.

Astazi am schimbat singur filtrul de aer, o operatiune destul de usoara, zilele urmatoare urmeaza restul, dupa ce gasesc un mecanic care sa indeplineasca conditiile mele.

[Mic Cristian]

Apare un aveo super red in poze.Te-ai intors la prima dragoste?Cam greu, da cine stie...

[LAwR]

Este al unei vecine blonde O sa pun poze zilele urmatoare cu el, sa vedeti in ce hal poate sa arate saraca masinuta.

[stefanudrea]

daca pui si poze cu vecina merge, daca nu atunci nu avem pe cine judeca.si in functie de cum arata ne dam seama cat de "adanca" trebuie sa fie judecata!poate o iertam daca se inscrie in club!ca sa nu zic sa se "bage"!

[LAwR]

Aseara i-au inghetat toti muschii la saracul American Muscle Car Masina a fost acoperita complet de un strat de gheata cu o grosime de minim 0.5-1cm si maxim 4cm, gheata pura, fara zapada de deasupra.

Primele poze sunt facute dupa aproximativ 20 minute in care motorul a functionat si a inceput sa mai reduca din stratul de gheata (traiasca pornirea din telecomanda!)









Dupa aproape o ora de curatat la gheata, timp in care temperatura din interior a ajuns la 47 grade in zona pedalelor si probabil peste 50 grade in zona plafonului, am curatat o foarte mare parte din gheata, masina devenind cea mai curata din parcare Pacat ca nu are nicio sansa sa iasa din parcare cu anvelope de vara si tractiune spate. Dar macar sa fie curata!

[Mic Cristian]

Si vecina tot anvelope de vara are pe aveo !

[LAwR]

Nu a mai scos-o nici ea de cand a dat zapada

[Mic Cristian]

Sincer,apreciez ca indiferent ca e Aveo,Hover sau Mustang esti consecvent si nu te opresti pana nu le aduci la nivelul dorit!Cred ca pe vremea asta nu ai stare ca nu prea poti lucra la Mustang asa cum vrei.
Oricum pe langa partea financiara,e nevoie de mult timp liber iar tu ai parte din plin de amandoua,esti norocos ce sa mai...
Succes!

[stefanudrea]

deci 2 belele:tractiune pe spate si anvelope de vara!nasol!

[guma_turbo]

Cam scumpa... http://www.autovit.ro/ford-mustang-C23059733.html

[LAwR]

Scumpa? Vorbim de o masina care se "bate" de la egal cu M-urile din aceeasi perioada dar in acelasi timp e o prezenta foarte exotica pe strazile de la noi. Noua a fost undeva la 40.000 USD iar pt adusul in Romania si inmatriculare s-au mai cheltuit inca 15.000USD pe putin. Starea ei e impecabila din toate punctele.
Am pus-o si aici pe forum cu toate detaliile:

vand-cumpar-masina-f29/vand-ford-mustang-coupe-2003-260cp-t27189.html

E cea mai ieftina de pe Mobile.de , unica in Romania la vanzare, urmatoarea pe mobile costa 14.000 euro si cea mai scumpa 26.000 euro. Vorbim de masini asemanatoare cu a mea punand in calcul anul fabricatiei, km parcursi, varianta de echipare GT Premium si motorizarea V8. Iar sa o aduci de dincolo, doar taxa de inmatriculare e peste 6000 euro

De asemenea doar in ultimele 2 luni am bagat in ea peste 1500 euro in schimbul tuturor lichidelor, filtrelor + alarma cu pornire de ultima generatie si ce am mai facut pe la ea.

[jiji]

Succes la vanzare .Imi pare sincer rau ca o vinzi si te asteptam cu una si mai si . Personal ,nu mii se pare scumpa .Parerea mea care este !

[LAwR]

Sincer nu prea ma grabesc sa o dau Daca in vreo luna nu o vand, atunci o sa o pastrez si o pun la punct.

[LAwR]

N-am mai scris de mult, sa imi fie rusine! :p

M-am ocupat singur de o parte dintre filtrele si lichidele cumparate, adica:

Schimbat filtrul de benzina,cel vechi:



Cel nou, montat:



Am dat drumul la uleiul vechi pe aici:



Depozitat in sticle:



Dat jos filtrul vechi de ulei:




Pus filtrul nou:



Pus ulei nou:



La antigel a fost distractia mai mare, am incercat sa curat sistemul, in total am folosit undeva la +50l apa si am folosit metoda: dat drumul la lichid pe la surubul destinat acestui lucru, iasa undeva la 50% din cantitatea totala de lichid, apoi completat cu apa, lasat motorul sa ruleze si sa amestece, dat drumul din nou si tot asa pana m-am plictisit si a iesit apa curata Iar la sfarsit pusa cantitatea de antigel de care era nevoie.



Pus antigel:


Inlaturat niste abtibilduri urate de pe parasolare, din pacate nu am facut o poza clara inainte dar se poate observa din aceste doua:




Lipiciul care a ramas dupa inlaturarea hartiilor a fost destul de dificil de indepartat dar m-a ajutat niste diluant.



Rezultatul final:



Montat incalzire in scaune:






Carligele originale din metal, care ancoreaza tapiteria, le-am inlocuit cu unele din plastic:


Butoanele on/off le-am "ascuns" in cotiera:


Momentan atat, vor mai urma destule!

[Aschiuta 198PIK]

Cat timp ti-a luat sa-i pui incalzirea?
In loc de butonul ON-OFF nu se poate pune un potentiometru ?

[LAwR]

Daca te ti de ele dureaza cateva ore.
Poti sa pui ce vrei, eu am considerat ca nu merita investitia pt alte butoane cu bau-bau :p Ajunge doar on/off. Foliile au termostat, cand ating o anumita temperatura decupleaza iar apoi cand se racesc cupleaza la loc.

[LAwR]

M-am apucat de customizat stopurile.

Demontatul de pe masina a fost simplu, apoi a urmat partea cea mai dificila: desprins geamul stopului de restul carcasei. De ce a fost cel mai dificil? Pentru ca am intalnit cel mai tampit sistem de lipire intre ele de pana acum (am desfacut destule faruri si stopuri) si anume lipire cu PLASTIC!! WTF?!? Da, americanii au lipit geamul de restul carcasei cu plastic! De ce nu au folosit niste mastic precum tot restul lumii nu stiu! Mi-a facut peri albi, am fost la un pas de a renunta, degeaba le-am tinut la cuptor, degeaba am bagat inclusiv flexul in ele sa tai pe langa geam si statia de lipit pt a topi plasticul!
Si pana la urma, cand mai aveam putin sa renunt, le-am prins "smecheria": trebuia sa trag tare de ele, sa fortez fara mila la imbinaturi si acel plastic folosit pt lipire a cedat intr-un final! Mi-au cam cedat si degetele, sunt plin de lovituri, taieturi, etc, dar "arta cere sacrificii"!

Cu ocazia asta am mai "descoperit" un slot pt becuri, sigilat de americani si lasata o specificatie de a se deschide pt Japonia. Banuiesc ca e un loc pt stop ceata, sau ceva de genul, cum avem la europenele noastre. Mi-a dat idee, pe viitor o sa improvizez din LED-uri un stop ceata in acel loc.



Smirgheluit cromul din zonele care urmeaza sa fie vopsite:



Izolat cu banda de hartie zonele care trebuie sa ramana cromate, adica oglinzile unde se reflecta becurile si aplicat primul strat de primer:



Vopsit cu negru mat, doua straturi cu timp de uscare de cateva ore intre ele:



Inlaturata hartia:



Lipit geamul de restul corpului cu silicon transparent si aplicat peste ele vreo 10kg pt a le tine presate pana se intareste siliconul.

Dupa ce s-au intarit:




Pentru a le inchide si mai mult + protectie, am aplicat folie cu tenta fumurie Oracal 8300:



Pentru o aplicare mai usoara si un minim de bule, am udat inainte atat folia cat si suprafata pe care urma sa fie aplicata:



Pt lipitul foliei m-am ajutat de o racleta + servetel (pt a nu zgaria folia) si de feon la colturi:



Cu o lama chirurgicala am taiat folia exact cat aveam nevoie (poza e facuta cu blit, in realitate nu se observa aceasta diferenta)



In stanga fara folie, in dreapta cu folie:



La final le-am bagat la cuptor pentru ca folia sa se usuce si sa adere perfect:

Montate pe masina:







Pe langa asta, am primit din SUA module electronice " Sequential Tail Light Kit".




Pentru semnalizare/avarie/frana, masina clipoceste ultimele doua becuri din fiecare stop. Aceste module includ in ecuatie si pe al 3-lea bec + ofera un joc de lumini foarte intuitiv, "retro style", folosit de asemenea la primele generatii de Mustang.

Adica asa:

http://www.youtube.com/watch?v=h8W5abDZ ... e=youtu.be

Din pacate nu am filmat si inainte de montarea modulului, dar se poate observa in urmatorul video:

http://www.youtube.com/watch?v=Tg-9Z2UT ... re=related

[jiji]

Esti criminal baiete .Cata daruire .Felicitari din nou .

[krystyanys]

Super tare, ma uimesti de fiecare data cu rabdarea pe care o ai, succes in continuare !

[LAwR]

Multumesc, multumesc

Am demontat eleronul pentru a putea da un polish in zona lui, data trecuta nu am facut acest lucru si au ramas urme care nu puteau fi indepartate fara polish.
Inainte de polish:


Dupa polish:




Am modificat si al 3-lea stop pt frana.
Demontat de pe masina, desfacut, smirgheluit + primer + vopsit negru mat + folie cu tenta fumurie pe geam:



Becurile le-am inlocuit cu o banda cu LED-uri SMD mari peste care am aplicat un colant negru si am decupat in dreptul fiecarui LED:



In partea de jos a imaginii se observa cum am prins banda cu LED-uri de geamul stopului, folosind un pistol care topeste plastic, iar in partea de sus e siliconul cu care am lipit stopul la loc:



Montat stopul pe masina:



Ce imi mai place la LED-uri: Se pare ca in momentul cuplarii avariei se transmite un curent slab si catre stopul acesta de frana iar LED-urile se aprind la aproximativ 50% din capacitate, de ajuns cat sa se observe putin. La becurile originale cu filament nu se intampla nimic, nu se aprindeau. Cel mai bine se vede in video-ul de mai jos.


Am umblat putin la releul de semnalizare pentru a scadea rata blinks-urilor (am vrut sa clipoceasca mai rar) si astfel sa scada viteza modulelor "Sequential Tail Lights". Pentru a realiza acest lucru a trebuit desfacut releul si adaugat un condensator de 1μF peste cel existent de 3.3μF acumuland astfel 4.3μF. Rata a scazut de la aproximativ 80 blinks-uri(clipoceli)/minut la 62 blinks-uri/minut.



As putea sa scad si mai mult rata blinks-urilor inlocuind ambele condensatoare cu unul de 4.7μF si rezultand astfel 56/minut. Dar cred ca e ok sa ramana asa cum e acum.

Exista la vanzare relee gata modificate la un pret de 50 USD/bucata (fara transport). Pe mine m-a costat 0.60ron (60 bani) condensatorul 1μF :

http://www.youtube.com/watch?v=qeqUU0voa2k

Video cu al meu:

http://www.youtube.com/watch?v=OXYCjKBf82k

PS: S-au pus si folii pe geamuri, o sa revin cu detalii + poze

[LAwR]

Evolutia Mustangului va putea fi urmarita de acum si pe Facebook dand "Like" la pagina sa:

https://www.facebook.com/LAwRMustang

(copy/paste in browser)

Nu se supara nimeni nici daca o distribuiti

-- 06 Apr 2012 20:13 --

Si cum spuneam, masina a primit folii Llumar dupa cum urmeaza: Luneta + triunghiuri spate + parasolar cu o transparenta de 5%. Geamuri fata transparenta 50%.
O sedinta foto:



Mai multe poze pe facebook! Limita pe clubchevrolet e de 20 link-uri, deci nu pot pune mai multe.

[Mic Cristian]

Lawr,imi pare rau dar trebuie sa repet spusele unui coleg de forum, dar nu ai toate tiglele pe casa(stiu,stai la bloc).
Felicitari pentru ceea ce reusesti sa faci din orice masina iti cade pe mana!

[LAwR]

Multumesc:P

In sfarsit am apucat sa schimb si restul lichidelor, adica uleiul din cutia automata, cel din diferentialul spate, lichidul de frana si cel de servodirectie.

Masina pe elevator:



Desfacut baia de ulei de la cutie, au curs pe aici vreo 6l iar restul uleiului vechi a fost scos pe la conducta de retur din radiator.



Filtrul de ulei vechi:



Curatat totul, montat noul filtru si turnat uleiul pe la joja:



In diferentialul spate am pus Mobil 1 75W120, )nu 80W90 cum cumparasem initial, 80-ul fiind necesar motorizarilor V6, nu mie) + un aditiv Ford Motorcraft Friction Modifier, exact ca in manual

[jiji]

Curatat totul, montat noul filtru si turnat uleiul pe la joja:

De ce pe la joja ?